Ancora qualche anno, ed il vecchio e glorioso "trenino" che attualmente collega Desio a Milano attraverso i comuni di Paderno Dugnano, Cusano Milanino e Bresso, verrà messo in pensione per far spazio ad una nuova e più moderna linea denominata per l'appunto "tranvia Nord Milano" che oltre a garantire un servizio più veloce e sicuro, sarà in grado di assecondare al meglio le aspettative dei cittadini bressesi, ovvero minore traffico urbano a fronte di maggior rispetto ambientale.
In questa fase la nostra città non è direttamente interessata, considerato che ad oggi la messa in opera della nuova tranvia, si limita al tratto che collegherà il futuro capolinea della linea MM3 in Piazzale Maciacchini , ad un nuovo terminal che verrà situato sulla linea di confine che separa Bresso da Milano, a ridosso del Parco Nord.
Il possibile proseguimento della tranvia deve essere oggi visto, non come un ostacolo alla viabilità locale, ma come un'opportunità da cogliere, sia in ragione di una minore viabilità interna, che di un conseguente calo del traffico di transito da e per Milano.
Non a caso l'area interessata alla nuova tranvia, oltre ad essere tra quelle maggiormente congestionate della Provincia di Milano, offre al tempo stesso un'alta concentrazione di servizi territoriali omogenei, come le Aziende Ospedaliere, i vari istituti scolastici di ogni ordine e grado ed i vecchi e nuovi parchi che si estendono a nord di Milano.
A dire il vero anche la nostra città avrebbe potuto rientrare nel progetto iniziale, se solo la precedente amministrazione di CentroDestra non avesse fatto "orecchie da mercante", secondo una logica egoistica per la quale, a loro dire Bresso avrebbe potuto anche fare a meno di questo servizio, in quanto già sufficientemente servita, sottraendosi ad una più completa valutazione di merito.
La conseguenza di quella scelta, oltre a non risolvere i problemi sopracitati, accresce la preoccupazione di quei cittadini che di recente si sono riuniti per costituire un comitato, che guarda con favore al proseguimento della tranvia anche attraverso il nostro comune.
Se oggi per ipotesi provassimo a paragonare Bresso, ad una delle cinture periferiche di una grande città europea come Amsterdam o Vienna, che come Milano non dispongono di una diffusa rete metropolitana ,ci accorgeremmo che solo attraverso una più moderna rete di tranvie di superficie, saremmo in grado di dare quelle risposte alle aspettative in termini di minor traffico su gomma, che a cascata produrrebbe un conseguente minor inquinamento.
Ugo Vecchiarelli
(febbraio 2000)
|
|
![[back]](../../bss.gif)
|
Ultima modifica: 12 marzo 2000 --- 17:07:00